取消限购，改收拥堵费，这事儿你怎么看？ 今日报

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现在的汽车市场可以说是竞争非常的激烈，因为车型的种类越来越多，不仅仅是车企之间的较量，再加上新能源汽车的加入，让整个汽车市场显得热闹非凡。而且车企与车企之间的内卷也是非常的严重，毕竟谁都不想被汽车市场所淘汰。但是，目前在2023清华五道口首席经济学家论坛期间，有位专家就表示说应该取消汽车的限购改收拥堵费，这事儿你怎么看？

首先这位专家表示说，在当前特殊的情况下促进消费的办法不多，但是有两点可以起作用，一是汽车行业，二是房地产。众所周知，因为疫情的原因，导致大家的手头都变得有那么一些紧张。但是没有一个冬天不可逾越，没有一个春天不会到来。如今雨过天晴，形势大好，各个省市也都出台了一系列刺激消费的办法。特别是对于汽车领域而言，更是给予了极大的支持。

但是，对于广大车主来说，虽然有政策的支持，可依然有很多车主在燃油车和新能源汽车之间摇摆不定，纠结不已。所以，这位专家就表示说我国的汽车产业存在着很大的潜力，初步估算一下汽车的销量最高峰达到了4,000万辆，而现在是将近3,000万辆，应该还有很大的空间。也就是说汽车市场的消费还是能够在进一步的扩宽一些。但目前各个城市都在限购，这位专家表示说完全没有必要，特别是新能源汽车限购更没有必要。

其实对于汽车限购这件事情而言，政策的出台也是为了能够做到公平公正的对待每一位车主，能够让大家都能够享受到最优惠的政策，买到自己最心仪的车型。如果没有限购，有可能汽车市场就会乱象，会扰乱整个汽车市场的秩序。毕竟大家都想以最大的优惠去买到自己最喜欢的车，所以车型数量的多少起着关键性的作用。

这所周知因为汽车数量的增多，导致了交通拥堵。尤其是在大城市而言，早晚高峰期，简直堵到怀疑人生。而面对车辆增多带来的拥堵问题，这位专家给出的建议是可以采用一些办法让大家少开点车。对于少开点车，我们已经实行了限行的政策。不过这位专家给出的建议是收取拥堵费。也就是说因为你而造成了车辆的拥堵，耽误了大家的时间，那你就要付拥堵费。或者是像伦敦，新加坡，北京等进三环就收费。也就是说不限制大家去购买，反而去收取拥堵费，这样就能够让汽车的销量更上一层楼。

最后，可以说他的想法是比较的美好，但在现实中实施起来似乎行不通。毕竟车辆的拥堵和汽车销量是完全两个概念。拥堵是因为汽车多而造成的，但是又想提高汽车的销量，一旦收取了大家的拥堵费，谁还会选择去买车？所以，取消限购，改收拥堵费，你认为这个事儿合理吗？

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